决赛需时最长、安全车是常客的滨海湾市赛谈体育录像/图片

第二波越洋系列赛首战，同期也将成为好意思洲系列赛前列战的第18站：新加坡站将由位于滨海湾地区的滨海湾市赛谈把持，大赛将给与于2023年起使用的单圈长度4.940公里、19个弯谈与4个DRS使用区的第五版阶梯，将于当地时间10月5日20:00举行的决赛赛程为62圈。

诚然身为低速肃穆型赛谈的滨海湾赛谈借由现行阶梯与增设第四个DRS使用区约莫幸免完赛时间往往涉及2小时规定上限的问题，昨年更是启用以来首度莫得安全车上场带队的大赛，但最快1小时40分的完赛时间让本大赛还是本季需时最长的一战，况兼赤谈地区习认为常的热烈对流雨势与安全车亦然决赛战术的错误设施。

本周供应轮胎与臆测决赛战术

在滨海湾赛谈的执地力需求较上下，轮胎供应商将给与偏重执地力的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[红色标签，8套]供应战术。

诚然天气与安全车是本场大赛的两大变数，但若是莫得受到此两大变数影响，以中性胎与硬胎为先的一息兵术将是62圈决赛的主流战术。

大赛瞻望：维斯塔潘能否重回争冠部队的要道之战

诚然维斯塔潘借由麦队际遇乱流的契机一举获得二连胜而得以放松差距，展现出红牛车队似乎逐渐开脱先前高层内斗的影响而再行焚烧争冠祈望，但以大局与往时记载来看，本周将是维斯塔潘能否精采重返争冠部队的要道之战。

当今仍过时约2场大赛的44分、皮亚斯特里约3场大赛的69分的维斯塔潘除了在剩下的7场大赛与3场冲刺赛不行发生严重乖谬外，他在滨海湾也尚未有夺胜记载——即使是最为强势的2022与2023两年致使连受奖台王人莫得——在麦队仍处相对强势下，维斯塔潘并不行冀望麦队陆续发生近两场大赛的问题来翻转战局，而对麦队来说，怎样幸免功课乖谬聚集在诺里斯身上亦然一个大问题。