3月23日体育集锦，万众瞩缱绻2025赛季F1中国大奖赛落下帷幕。

流程精彩角逐，迈凯伦车队的皮亚斯特里一扫澳大利亚站乖张的黯澹，以杆位车手身份拿下冠军，另一位迈凯伦车手诺里斯得回亚军，飞驰车队的拉塞尔则获利季军。

从这一站比赛的发达来看，迈凯伦车队的完好发达无疑值得获利全胜。但正如其车队CEO所言，当下四大车队差距细微，本赛季最终逐鹿中原，仍是有着好多的悬念。

皮亚斯特里获利冠军。

战略为王，迈凯伦包揽冠亚

本次中国大奖赛，迈凯伦车队不时了上周末的火热状态再次夺冠，与此同期车队也迎来了历史性的一刻——第50次包揽大奖赛前两名。

竖立这一荣耀时代的，除了迈凯伦赛车出色的性能，天然体育集锦还有车队近乎完好的决议与相助。

在开局阶段，迈凯伦就作念得挥霍出色，皮亚斯特里踏实守住杆位保合手第一，P3开赴的诺里斯速即杰出拉塞尔高潮到第二位，橙色赛车速即占据了场上的有意位置。

比赛进行到第28圈时，车队本还在纠结是否让两位迈凯伦车手进一步竞争，但此时诺里斯通过无线电结合车队，示意我方不会加快追击皮亚斯特里，一来可以沉稳迈凯伦的头名，二来拉开两车的差距有意于保护我方的轮胎。

在临了的冲刺圈，已基本锁定排行的迈凯伦，依旧在反复用无线电提醒诺里斯赛车的刹车问题，得益于这些教唆，诺里斯在弯说念屡次提前刹车，幸免了无用要的乖张。

自2003年以来，迈凯伦再一次杀青赛季开局两连胜，车迷们关于迈凯伦的期待又达到了新的高度。比拟之下，其他几支权门车队的运营些许不够完好。

法拉利碰到了双车成绩被取消的苦恼。

法拉利修起成绩遭取消

领先是法拉利车队，昨日冲刺赛夺冠后车队士气大增，一度被合计是迈凯伦车队的最大挟制。但只是在比赛进行到第3圈时，两辆法拉利就不测相撞，径直让勒克莱尔亏本了赛车的前鼻翼。

在进站聘用上，法拉利相通出现了乖张，在局势情景邃密的情况下，大广泛车队齐聘用了一停，法拉利车队却聘用让汉密尔顿早早进行了二停，最终车队丧失了站上领奖台的契机。

而赛后，法拉利车队更是碰到打击：勒克莱尔的赛车分量低于限定程序1公斤，汉密尔顿赛车尾部刹车块磨损量比已矣值低0.5毫米。两东说念主的成绩因此遭赛事组委会取消。

晚些时期，法拉利车队修起称：勒克莱尔的赛车因一次进站战略，导致轮胎磨损极高，进而激励赛车分量不及。而汉密尔顿的刹车块磨损问题，则因车队预估存在轻细偏差。

“咱们随机通过此获取任何竞技上风。咱们将从本日的履历中接管履历，确保不再陈腔浮言。彰着，以这么的神气扫尾中国大奖赛周末并非咱们所愿——非论是关于车队自己，照旧关于恒久刚烈复旧咱们的车迷而言。”法拉利车队强调。

再看红牛车队，维斯塔潘固然辛苦在临了时代杰出勒克莱尔，创造了本次大奖赛的精彩一忽儿。关联词精良整场比赛，维斯塔潘一直处在前有猛虎后有追兵的夹攻中，单打独斗的他显得很扞拒。

上赛季有佩雷兹这一完好绿叶的加合手，维斯塔潘可以跑得更纯粹，但这赛季的队友劳森恒久发达平平，无法予以维斯塔潘挥霍的复旧，何如转化状态以至是车手声势，是当下红牛急需惩处的问题。

拉塞尔为飞驰车队拼得季军。

四大车队差距细微，赛季争夺看点透顶

天然，迈凯伦固然赢下了前两场比赛，但车队还远远莫得到一骑绝尘的地步。

车队CEO扎克·布朗赛后接收采访示意，“四大车队的差距其实很细微，跟着赛季进行，各车队的套件也在升级，逐鹿中原依旧很难细则。”

法拉利开赛前两站发达欠安，本站更是两东说念主成绩被取消，但扎克·布朗依旧把法拉利视为迈凯伦的最大敌手。汉密尔顿在昨日冲刺赛的发达也讲解了，法拉利并不是围场里“陪太子念书”的变装。

另一位法拉利车手勒克莱尔也仍是对赛季充满信心，“固然比赛有些令东说念主失望，但咱们的赛车在中长距离速率上的发达照旧很可以的。”

除了迈凯伦除外，梅奔当属本日的第二赢家。拉塞尔完成了飞驰车队历史上的第300次站上领奖台，在汉密尔顿离开之后，拉塞尔的首脑气质慢慢败露。

车队另一位车手安东内利，则是在车辆开局受损的情况下依旧跑进了前八，手脚本年的少壮车手，开局两站比赛齐得回了积分，无疑称得上是最明慧的新星。

与其他车队不同，亲身凄凉的红牛车队只怕要迎来大变革。据外媒报说念，红牛车队当下正在沟通在日本大奖赛前升迁角田，下放劳森。

淌若新队友到来，维斯塔潘能否找回上赛季出色的状态，会成为每支车队情切的焦点。

天然，F1大奖赛的赛季争夺从不单看一站得失，赛季中轻细的变量，齐有可能改革接下来的走势。脚下，属于上海国外赛车场的故事告一段落，但2025赛季F1围场的好戏，才刚刚启动。